לא בארץ : פורד קוגה

26-07-2010 | כותב המאמר :ששי כהן

במדור החדש נסקור דגמים שפופולארים באירופה ואשר מסורבים עלייה. הפעם : הקוגה , הקרוסאובר האירופאי של פורד.

שוק רכבי הפנאי בארץ פורח. לצד ניסאן קשקאי, טויוטה ראב 4 ,סוזוקי גרנד ויטארה ויונדאי IX35 החדשה אשר משווקים כאן בהצלחה רבה , ישנם דגמים נוספים אשר משווקים באירופה בהצלחה ולא מגיעים לארץ . פורד קוגה הוא אחד מהם .

פורד קוגה - תעודת זהות

תאריך הצגה : מאי 2008, מיוצר במפעלי פורד בגרמניה.

קבוצה : קרוסאובר קומפקטים, הנעה 2X4 או 4X4 קבועה.

מידות : אורך : 4.44 מטר , רוחב : 1.84 מטר, גובה : 1.71 מטר, בסיס גלגלים : 269 ס"מ

נפח תא מטען : 410 ליטר אשר צומחים ל 1,305 ליטר עם קיפול המושבים האחוריים

מנועים : 2.0 ליטר טורבו דיזל TDCI בעל הספק של 136 כ"ס , גיר ידני 6 הילוכים

2.5 ליטר בנזין טורבו , בעל הספק של 200 כ"ס , גיר ידני 6 הילוכים או אוט' 5 הילוכים .

הדגם הפופולארי : דיזל ידני בזכות שילוב מוצלח של מנוע גיר אשר מעניק צריכת דלק ממוצעת של 18.5 ק"מ לליטר ופליטת CO2 נמוכה למדי לקטגוריה העומדת על 169 גרם לק"מ.

בטיחות : 5 כוכבים במבחן הריסוק של EURO NCAP

באופן כללי : קרוסאובר אופנתי מעוצב , מרווח למדי כולל תא מטען מכובד , אבזור נדיב, יכולת גבוהה בכביש ,בטיחות מלאה , חסכוני וידידותי לסביבה בגרסת הדיזל. מחירו מקביל למתחריו באירופה , אך יקר למדי בגרסת הבנזין האוט' .

דברים מעניינים שמצאנו בו : כניסה עם מפתח חכם לרכב, לחיצה על דוושת הקלאץ' ולחיצה על כפתור ההתנעה. גימיק נוסף : פתח תדלוק מיוחד אשר שולל אפשרות תדלוק בטעות של בנזין בדגם הדיזל.

מדוע לא בארץ ? בעיית מחיר . גרסת ה 2.5 ליטר עם גיר אוט' אמורה לעלות יותר מ 200,000 ש"ח וגרסת הדיזל ידנית החסכונית והטובה יותר , תעלה הרבה אבק בנמל אשדוד לפני שמישהו ירכוש אותה. אנחנו הרי , אוהבים רכבים ששוחטים אותנו בתחנות דלק ולא מוכנים לקבל דוושת מצמד ברכב.